Известная японско-европейская подшипниковая компания NSK применяет свои инновации, чтобы помочь европейской железнодорожной отрасли идти в ногу с растущими требованиями потребителей. 
Например, NSK уже может похвастаться успехом в нескольких известных европейских проектах высокоскоростных железных дорог со скоростями до 350 км/ч со своими коническими роликовыми подшипниками RCT sealed-clean с вращающейся крышкой. Подшипниковые узлы RCT (Railway Cartridge Tapered) демонстрируют надежность, длительный срок службы и безопасность. Благодаря инновационным уплотнительным решениям, обеспечивающим долговечность и оптимальную производительность, эти передовые подшипниковые узлы выдерживают высокие ударные нагрузки, осевые нагрузки, а также статические и динамические радиальные нагрузки. 

Также NSK на осенних отраслевых выставках готовится представить решения для осей грузовых поездов и поездов метро, включая сферические роликовые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники. Грузовые поезда движутся несколько медленнее, обычно около 100 км/ч, и им приходится выдерживать гораздо более высокие нагрузки. Технология подшипников полностью отличается от решений для буксовых узлов для высокоскоростных пассажирских поездов. 

NSK также представит серию конических роликовых подшипников со специально укрепленным сепаратором более широкого сечения для надежной работы и более длительного срока службы в трансмиссиях локомотивов. Это решение пользуется большим успехом в Японии и теперь доступно производителям в Европе. Подшипники трансмиссий подвергаются сильным ударам и вибрации, возникающим из-за стука колес по рельсам. Эти суровые условия эксплуатации требуют регулярного обслуживания подшипников, что стимулирует спрос на решения, способствующие увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат.